بولٹ کی سمت آسانی سے بولٹ کو موڑنے کا سبب بن سکتی ہے۔ بولٹ انسٹال کرتے وقت ان کی سمت پر توجہ دیں۔ بولٹ کو اپنی مرضی سے سمت میں نہ لگائیں، ورنہ یہ بگاڑ کا سبب بنے گا۔ طویل مدتی آپریشن بولٹ میچنگ سیکشن کی سطح اور ہاف شافٹ سیکشن کے چھوٹے سوراخوں کو نقصان پہنچائے گا۔ کپلنگ مینوفیکچررز کو گرم لوڈنگ سے پہلے تیاری کرنی چاہیے۔ گرم لوڈنگ کے عمل کو گرم لوڈ کرنے کے عمل کے دوران درجہ حرارت میں کمی، کپلنگ یپرچر میں کمی، اور تنصیب کی دشواریوں سے بچنے کے لیے تیز ہونا چاہیے۔
جوڑے کی گرم لوڈنگ کو عام طور پر تقریباً 250 ڈگری سیلسیس تک گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب ٹن کپلنگ کو چھوتا ہے اور پگھل جاتا ہے تو درجہ حرارت ضرورت تک پہنچ جاتا ہے۔ جوڑے کے درجہ حرارت کی یکسانیت کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے حرارتی وقت بہت تیز نہیں ہونا چاہیے۔ حرارتی وقت کا تعین توسیع کی رقم کے مطابق کیا جانا چاہئے۔ کپلنگ کا معقول اندرونی قطر حاصل کرنے اور گرم کرنے کے بعد توسیع کی قدر کی پیمائش کرنے کے لیے، بڑے اور چھوٹے ماپنے والی چھڑیاں بنائی جاتی ہیں تاکہ توسیع کے بعد جوڑے کے اندرونی قطر کو کسی بھی وقت ناپا جا سکے۔
جب تک گرم اور پھیلی ہوئی اندرونی قطر کی چھڑی کو جوڑے کے اندرونی قطر کے سوراخ میں نہیں ڈالا جا سکتا، کپلنگ کی حرارت کو روکا جا سکتا ہے، اور گرم فٹنگ کا کام فوری طور پر کیا جا سکتا ہے۔ ڈرائیونگ شافٹ اور چلنے والے شافٹ کو مرتکز بنانے کے لیے پرائم موور شافٹ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں۔ کم مشین کی رفتار اور کم سیدھ کے تقاضوں کے ساتھ کپلنگ کی تنصیب اور پیمائش کے لیے، پیچ کے ساتھ جوڑے پر براہ راست فکس کیے جانے والے ایڈجسٹ ڈبل پوائنٹ وہیل کلیمپ کا استعمال کریں۔
جوڑے کے ذریعے جڑے دو گھومنے والے حصوں میں گردش کے دوران محوری حرکت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، محوری تحریک چلانے سے جتنی زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، رابطہ دانت کی سطح کا درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوتا ہے، پہننا اتنا ہی آسان ہوتا ہے۔ کپلنگ آئل ڈرین ہول بہت چھوٹا یا مسدود ہے، اور کیچڑ کی نجاست کو وقت پر نہیں نکالا جا سکتا۔ رابطے کی سطح کی محوری حرکت کے دوران، لباس بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں جوڑے کی ناکامی ہوتی ہے اور سامان کا استعمال متاثر ہوتا ہے۔
