کرین پہیے اتنی جلدی کیوں پہنتے ہیں؟ - بلاگ

جب آپ کو برانڈ - نئے کرین پہیے نظر آتے ہیں جو تھوڑے ہی وقت میں غیر معمولی لباس دکھاتے ہیں ، یا پہیے کے دونوں اطراف میں لباس کی مختلف سطحوں کو کافی حد تک نوٹس دیتے ہیں تو کیا آپ کو الجھن اور پریشان محسوس ہوتا ہے؟ ایسا لگتا ہے کہ ریل کی تبدیلی کی تعدد بڑھ رہی ہے۔ اس کے پیچھے کون سے نظرانداز مسائل پوشیدہ ہیں؟

کا تیز لباسکرین پہیےاکثر سسٹم میں نظرانداز ہونے والے مسئلے کی نشاندہی کرتا ہے۔ ان وجوہات کو سمجھنا بحالی کے اخراجات کو کم کرنے اور بار بار تبدیل کرنے سے بچنے کا پہلا قدم ہے۔

نئے تبدیل شدہ کرین پہیے اتنے لمبے عرصے تک کیوں چلتے ہیں؟

مختلف کرین ریلوں میں پہیے چلنے اور فلانج ڈھانچے کے ل specific مخصوص ضروریات ہیں۔ کرین پہیے کا تیز لباس پہننا عام طور پر پہیے اور ریل کی قسم کے مابین مماثلت کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اگر نئے پہیے کا چلنے والا پروفائل موجودہ ریل ہیڈ کے گھماؤ سے مماثل نہیں ہے تو ، اس سے "پوائنٹ رابطہ" یا ناقص "لائن رابطہ" پیدا ہوگا ، جس سے مقامی دباؤ میں تیزی سے اضافہ ہوگا اور اس سے غیر معمولی ٹریڈ پہننے کا سبب بنے گا۔

ایک اور کلیدی عنصر خود ریل کی حالت ہے۔ پرانے ریلوں پر نئے پہیے لگانا بہت سے لباس کی پریشانیوں کی بنیادی وجہ ہے۔ ہوسکتا ہے کہ ریل نے پہلے ہی سطح کی سخت پرتیں ، مقامی کرشنگ ، یا لہراتی لباس پہنا ہوا ہو۔ ان ناہموار پٹریوں کے ساتھ رابطے میں آنے والے نئے پہیوں کی ہموار چوبی مسلسل اثر اور غیر معمولی لباس کا سبب بنے گی۔

مزید برآں ، مواد اورگرمی کا علاجکرین پہیے کی سختی اہم ہے۔ معیاری سختی سے کم پہیے بھاری بوجھ کے تحت "ربڑ" جیسے ٹریک کے ذریعہ تیزی سے پہنے جائیں گے۔ اس کے ساتھ ہی ، اگر چکنا کبھی نہیں کیا گیا ہے تو ، پہیے اور ٹریک سخت رگڑ کی حالت میں ہوں گے ، اور لباس کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔

پہیے کے دونوں اطراف پہننے کا ناہموار کیوں ہے؟

پہیے کے دونوں اطراف میں ناہموار لباس ایک زیادہ تکلیف دہ مسئلہ ہے ، جو واضح طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ کرین کی آپریٹنگ حالت غیر متوازن ہے۔ سب سے عام وجہ حد سے زیادہ ٹریک کی تنصیب کی صحت سے متعلق ہے ، جیسے ایک ہی کراس سیکشن پر ٹریک کے دونوں اطراف کے درمیان اونچائی کا فرق ، جس کی وجہ سے کرین آپریشن کے دوران جھکاؤ کرتی ہے ، زیادہ تر بوجھ کم - پوزیشن والے پہیے پر مسلسل دباتا رہتا ہے۔

"ریل کاٹنے" ناہموار لباس کی ایک عام اور سنجیدہ علامت ہے۔ جب ٹرالی چل رہی ہے تو ، کرین وہیل مسلسل بھڑک اٹھتی ہے اور پٹری کے پہلو سے نچوڑتی ہے۔ یہ عام طور پر وہیل اسمبلی - کی ضرورت سے زیادہ افقی انحراف سے پیدا ہوتا ہے ، یعنی دونوں اطراف کے پہیے کا ہم آہنگی معیاری نہیں ہے ، یا اخترن مخالف پہیے کا قطر کا فرق بہت بڑا ہے ، جس کی وجہ سے کرین "اسکو" ہے۔

ڈرائیو سسٹم میں دشواریوں کو نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے۔ علیحدہ ڈرائیوز والی کرینوں کے لئے ، اگر دونوں اطراف میں ڈرائیو موٹروں کی تیز رفتار خصوصیات متضاد ہیں یا بریک کو ہم آہنگی سے ایڈجسٹ نہیں کیا جاتا ہے تو ، آپریشن کے دوران ایک "پلنگ فورس" تیار کی جائے گی ، جس سے کرین پہیے کو ریلوں کے ساتھ لیٹرل سلائڈنگ رگڑ کا تجربہ کرنے پر مجبور کیا جائے گا ، اس طرح وہیل فلانج کے ایک طرف پہننے کو بڑھاوا دیا جائے گا۔

flanged steel wheels crane wheel crane trolley wheels

ریلوں کو زیادہ سے زیادہ کثرت سے کیوں تبدیل کیا جارہا ہے؟

کرین پہیے کا غیر معمولی لباس اور ریلوں کا تیز لباس ایک شیطانی چکر بناتا ہے۔ جب کرین پہیے مختلف وجوہات کی بناء پر کثیرالجہتی لباس یا چلنے کی سطح کو سخت چھیلنے کی نشوونما کرتے ہیں تو ، یہ ناہموار پہیے پروموشنز ریل کے سر پر پلاسٹک کی اخترتی ، اشارے اور تھکاوٹ کی دراڑ کا سبب بنتے ہیں۔

ریل کی تنصیب کے لئے فاؤنڈیشن کی کمی یا ڈھیل دینا ایک اور بنیادی وجہ ہے۔ اگر ریل پیڈوں پر یکساں طور پر دباؤ نہیں ہے ، یا اگر فاؤنڈیشن میں ناہموار تصفیہ ہوتا ہے تو ، اس سے ریلوں کی مقامی معطلی ہوسکتی ہے۔ جب پہیے ٹریک کے اوپر سے گزرتا ہے تو ، ٹریک لچکدار یا یہاں تک کہ پلاسٹک کی خرابی سے بھی گزرتا ہے۔ یہ بار بار موڑنے والا تناؤ تیزی سے تھکاوٹ کو پہنچنے والے نقصان کو ٹریک کرسکتا ہے۔

مزید برآں ، ناکافی سختی یا پوری دھات کے ڈھانچے (مین بیم ، اختتامی بیم) میں موجودہ اخترتی پہیے تک غیر معمولی داخلی تناؤ کو بھی منتقل کرسکتا ہے اور بوجھ کے نیچے ٹریک کرسکتا ہے ، جس سے ان کے عام رابطے کے میکانکس میں ردوبدل ہوتا ہے اور اس طرح دونوں اجزاء کو بیک وقت نقصان پہنچتا ہے۔

کرین پہیے کی زندگی کو متاثر کرنے والے دوسرے عوامل

اصل آپریشن میں ، اوورلوڈنگ براہ راست ٹریڈ رابطے کے دباؤ کو مادی تھکاوٹ کی حد سے تجاوز کرنے کا سبب بنتی ہے ، جو قبل از وقت اسپیلنگ کو متحرک کرتی ہے۔ آپریٹنگ حالات بھی انتہائی ضروری ہیں۔ A6 (بھاری) یا A7 (اضافی -} بھاری) کے تحت تیز رفتار سے کام کرنے والے پہیے کام کرنے کے حالات لامحالہ A3 (درمیانے درجے کے) شرائط کے تحت چلنے والے پہیے سے کہیں زیادہ کم عمر ہوں گے۔

ماحولیات اور آپریٹنگ عادات بھی کرین پہیے کی خدمت زندگی کو متاثر کرتی ہیں۔ اعلی درجے کی دھول اور ذرہ دار مادے والے ماحول میں ، چھوٹے چھوٹے سخت ذرات پہیے - ریل رابطے کی سطح کو تیز کرنے ، پہننے میں تیزی لاتے ہیں۔ آپریٹر کی عادات بھی اتنی ہی اہم ہیں۔ بار بار تیز رفتار شروعات اور ہنگامی بریکنگ پہیے اور ٹریک کے مابین شدید سلائڈنگ رگڑ پیدا کرتی ہے ، جس کے نتیجے میں رگڑ نقصان ہوتا ہے جو عام رولنگ رگڑ سے کہیں زیادہ ہوتا ہے۔

کرین پہیے کے لباس کو کم کرنے کا طریقہ

باقاعدگی سے (مثال کے طور پر ، ماہانہ) پہیے چلنے کی موٹائی اور فلانج کی موٹائی کی پیمائش کرنے کے لئے کیلیپرز کا استعمال کریں ، اور لباس کے رجحانات کا مشاہدہ کرنے کے لئے ڈیٹا کو ریکارڈ کریں۔ اس کے ساتھ ہی ، کرین پہیے کے متوازی ، کھڑے اور اخترن انحراف کی جانچ پڑتال کرنی ہوگی۔ یہ "ریل پہننے" کو روکنے کے لئے بنیادی ہیں۔ سطح کا استعمال کرتے ہوئے ٹریک کے دونوں اطراف میں اونچائی کے فرق اور ٹریک گیج کی نگرانی کرنا بھی بہت ضروری ہے۔

اس بات کو یقینی بنائیں کہ پٹریوں کو صاف ستھرا ہے ، خاص طور پر سخت ذرات کو ہٹانا۔ فلانج اور ٹریک سائڈز پر آئل فلم بنانے کے لئے ایک قابل چکنا کرنے والے نظام کو بحال اور مستقل طور پر استعمال کریں۔ آپریٹرز کی تربیت کو مضبوط بنائیں جو اضافی پس منظر کی قوتیں پیدا کرتی ہیں ، جیسے ترچھا کھینچنا یا اٹھانا۔

جب کرین وہیل فلانج لباس اپنی اصل موٹائی کے 40 ٪ سے زیادہ ہوجاتا ہے ، یا ٹریڈ لباس اس کی اصل موٹائی کے 15 فیصد سے زیادہ ہوجاتا ہے (مخصوص معیارات کو کارخانہ دار کے دستی اور قومی معیارات کا حوالہ دینا چاہئے) ، تو اسے ختم اور تبدیل کرنا ضروری ہے۔ جب تبدیل کریں تو ، کبھی پہیے کو کبھی بھی تبدیل نہ کریں۔ ایک ہی ٹریک پر دو پہیے ، یا ایک ہی اختتام بیم کے نیچے چار پہیے ، کو ایک گروپ کے طور پر تبدیل کرنا چاہئے ، اس بات کو یقینی بنانا کہ نئے پہیے کا قطر کا فرق قابل اجازت حد میں ہے (عام طور پر ، قطر کا فرق قطر کے 0.1 ٪ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے)۔

ٹریڈ اور فلانج ڈھانچے کا انتخاب کریں جو ریلوں سے بالکل مماثل ہوں ، کام کے حالات پر مبنی مناسب مواد اور حرارت کے علاج کے طریقوں کا انتخاب کریں ، اور تیار پہیے کے طول و عرض اور رواداری میں مستقل مزاجی کو یقینی بنائیں۔ پہیے کی جگہ لے کر ریلوں اور سفر کے طریقہ کار کا معائنہ کریں۔